亚洲双飞一区| 我国重复使用运载火箭首次10公里级垂直起降飞行试验圆满成功

网易新闻网 2024-06-24 20:23:55 来源: 原创

亚洲双飞一区：航空业的新兴枢纽

开头：
亚洲双飞一区是航空业的术语，指的是亚洲地区中部位置重要且具有成长潜力的航空枢纽。这一地区的发展引起了全球航空公司的关注，许多国际航线都将目光投向了亚洲双飞一区。本文将探讨亚洲双飞一区的特点和发展前景。

第一段：崛起的亚洲双飞一区
亚洲双飞一区可谓是亚洲航空业的新兴星。由于该地区地理位置优越，靠近许多亚洲国家，各国乘客可以通过亚洲双飞一区方便地连接到其他国家和地区。另外，亚洲双飞一区也具备良好的基础设施，先进的机场设施以及高效的空管系统，为航空公司提供了良好的起降条件和运营环境。

第二段：国际航线的初开
亚洲双飞一区的发展必然吸引了众多国际航空公司的目光，他们纷纷看中这个航空市场的潜力。随着亚洲双飞一区地区的航线不断扩张，越来越多的航空公司纷纷开通了往这个地区的国际航线。这些国际航线使得该地区成为了各国乘客畅游亚洲的重要中转站，同时也促进了该地区经济的发展。在这个新兴的亚洲航空枢纽，各个航空公司都在不断努力，竞相开拓这一新市场，以满足乘客对出行需求的多样化。

第三段：经济增长的助推
亚洲双飞一区的崛起也与当地经济的快速增长密不可分。这一地区许多国家的经济实力逐渐显露出来，旅游业、商务活动等都迅速发展。众多乘客的涌入不仅推动了机场和航空公司的发展，还带动了航空相关产业链的扩张，包括酒店、旅游景点、地面交通等。同时，国际航线的开通也带来了更多的人员往来，促进了文化和经济领域的交流合作。可以预见，亚洲双飞一区将成为一个多平台、多维度的经济增长枢纽。

结尾：
亚洲双飞一区作为航空业的新兴枢纽，正迅速崛起。这个地区的方便交通和良好基础设施使得它成为了各大航空公司开拓市场的热门选择。而随着越来越多的国际航线的开通以及当地经济的快速增长，亚洲双飞一区的发展前景不可限量。我们期待着未来，亚洲双飞一区将为乘客带来更便捷的旅行方式，并且为整个亚洲航空业注入新的活力和机遇。
亚洲双飞一区

　　中新网6月23日电据中国航天科技集团微信公众号消息，6月23日，我国重复使用运载火箭首次10公里级垂直起降飞行试验圆满成功，火箭由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制。

试验现场。胡蓝月摄

　　下午1时许，在酒泉卫星发射中心，3.8米直径的重复使用运载火箭新技术验证箭竖立在场坪发射台上，3台变推液氧甲烷发动机点火，喷出蓝色尾焰，箭体上升至约12公里高度，中心发动机调节推力，火箭受控下降，在距离地面50米处，四条着陆腿展开，随后火箭缓速下降，高度趋近于零，稳稳落在回收场坪，实现定点垂直软着陆。

　　本次试验是目前国内重复使用运载火箭最大规模的垂直起降飞行试验，也是国内自主研制的深度变推液氧甲烷发动机在十公里级返回飞行中的首次应用。

　　试验全程用时6分钟左右，火箭经历了加速上升、减速上升、加速下降、减速下降、缓速下降五个阶段，实现“起得来、控得准、展得开、落得稳”。

　　试验全面验证了3.8米直径箭体结构、大承载着陆缓冲技术、大推力强变推可复用发动机技术、双低温增压输送技术、返回着陆的高精度导航制导控制技术及健康监测技术，为2025年如期实现4米级重复使用运载火箭首飞奠定了技术基础。

吊装现场。来源：航天科技集团八院提供

　　液氧甲烷发动机为火箭提供动力。低温的液氧、甲烷推进剂在充分燃烧后只产生水和二氧化碳，不仅清洁环保，还没有结焦积碳问题，有利于发动机的重复使用。同时甲烷制取成本比较低，适应火箭商业化发展方向。

　　着陆缓冲系统是火箭软着陆的关键，四条着陆腿里的缓冲器可以吸收掉箭体着陆时的动能和势能，使火箭平稳着陆。

　　本次试验飞行剖面的顶点为海拔约12公里的平流层。后续，研制团队将开展重复使用运载火箭70公里级垂直起降试验，基本覆盖火箭一子级飞行剖面，向着重复使用运载火箭首飞目标再迈进一大步。

　　当前，世界各国都在大力发展重复使用运载火箭，伞降回收、伞降加气囊、有翼水平回收等方案各有所长。垂直起降回收是在火箭原有外形上进行改进，增加了栅格舵、返回控制系统、着陆缓冲系统等，使火箭一子级得以重复利用，进一步提升火箭运载效率，降低人类进出太空的经济成本。

【编辑:陈海峰】

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